Les options classées
Uber et Bolt sont votre solution par défaut — les deux fonctionnent bien à Lekki et VI, Bolt étant un peu moins cher. Les petits trajets dans Phase 1 coûtent 3 à 5 $ ; Lekki-VI revient à 6 à 10 $ hors pointe, le double aux heures de pointe. Les danfos (minibus jaunes) desservent la Lekki-Epe expressway pour 0,50 $ forfaitaire, mais il faut connaître les appels — « Ajah ! », « CMS ! » — et accepter de voyager dans un van bien tassé. Les okadas (mototaxis) sont rapides et interdits sur l'expressway ; réservez-les à l'intérieur des résidences.
Anticiper les embouteillages
Le Lekki-Ikoyi Link Bridge est votre allié — traversez vers VI ou Ikoyi en 15 minutes hors pointe au lieu de 45 par Falomo. Le matin, le pire se situe entre 7h et 10h en direction de VI ; le soir, entre 17h et 20h en direction de Lekki. Ne partez jamais à Ibeju-Lekki dans la journée un vendredi après-midi — le goulot de Sangotedo aura votre peau. Le bon réflexe : regroupez vos journées à Lekki, puis vos journées à VI, pour traverser le pont deux fois et non huit.
Questions fréquentes
Faut-il louer une voiture ?
Non. Prenez plutôt un chauffeur (40 à 60 $ par jour, carburant et temps compris). Les règles locales et les schémas de circulation ne valent pas la peine d'être appris pour une semaine.
Et les péages ?
Le péage de la Lekki-Epe expressway coûte environ 1 $. Celui du Lekki-Ikoyi Link Bridge est suspendu depuis début 2026 — vérifiez à l'arrivée.
Faire le bien, c'est le métier : chaque réservation via Stay Lekki finance une tonne de carbone retirée et vérifiée — même chambre, même prix, sans majoration.
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